第233章 未来（求支持，求月票）

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春风抚过微山湖的湖面，那运河水缓缓流淌着，北方大地那封冻了好几个月的河流、湖泊，在两个月前就已经开始解冻，往年的这个时候，正是利国驿铁厂最为繁忙的时候。

开了春，河流解冻，那河岸边的水车会再次转动起来，在冬日里因河流冰冻陷入半沉寂的铁厂会次热闹起来。但是今年的这个冬天，铁厂并没有了像往年一样沉寂，甚至就连同那一个个高大的水车，也在冬天水枯时被拆除了，取而代之的是高耸的烟囱以及数台蒸汽机。

兴乾七年，这一年，对于大明而言是极为重要的一年，之所以重要，并不仅仅是这一年，明军越过了潼关，一步一步脚印的向西推进。而是因为在这一年，大明已经进入了蒸汽时代。而利国驿铁厂，自然也不例外。

置身于微山河湖的岸边，穿着黑色团龙曳撒的朱明忠，正带着几名官员在湖边散步。后面更是簇拥着大队的锦衣卫，作为大明的传统，早在几年前，锦衣卫已经重新复制，其与旧时相同，锦衣卫首先是皇帝的侍卫亲军和仪仗队，但同样，其也与其它天子亲军一样承担着战斗职能，只不过那飞鱼服，早已经变成了红色的军装，只有腰间铜质的皮带头上飞鱼纹显示着他们的身份，不过，现在锦衣卫仅仅只是侍卫亲军和仪仗而已。

即便是已经到了兴乾七年，这微山湖两岸的田地大都还荒芜着，且没有多少人烟。数十年前阡陌纵横，鸡犬相闻的富饶之地，现在几乎和塞外草原一样的荒凉，放眼望去，尽是一片青色，其中甚至长出了不少树木。

若是再有几年时间，这两岸曾经的熟地，势必会变成一片森林，草原。崇祯年间，清军的数次入塞都是沿大运河一路南侵，从那时起，北直隶直到山东千里运河的两岸百里之内，在清军的屠杀下几乎见不到任何人烟，即便现在，这里仍然没有恢复多少生机。

“陛下，臣计划从利国驿修建一条铁路，直通徐州，与徐州接上海京洛铁路，如此一来，利国驿铁厂产出的炮弹等物资，就可以直接用火车运往西北前线。”

跟在陛下的身边的张英，小心翼翼的保持着落后半步的距离，同时又不忘记道出他的计划。

作为铁路公司新任经理，原本只是工程师的张英一上任，所面对的就是廉政危机，大量的高层职业涉及贪腐，或是被处极刑，或是被流放，涉及资金更是多达数百万两，不可不谓之触目惊心。

在这种情况下，张英不但要让铁路公司正常运转，还必须要向朝廷证明铁路公司的价值。尽管现在从战前的运兵到现在，铁路一直在证明着自己的价值，但是，铁路公司却面临着生死考验，毕竟，朝廷已经同意了商办铁路。

所以，他才会精心的规划发展路线，以便证明铁路公司存在的价值，而这次面圣的机会，也是张英好不容易争取过来的。

在张英提及修建铁路支线的计划时，朱明忠偶尔会把目光投在他的身上，在另一个时空中，这张英可谓是颇有名气的一个名人，倒不仅仅是因为桐城的“六尺巷”，因为他的儿子张廷玉也是清代是整个清朝唯一一个配享太庙的汉臣。正是张廷玉完善了军机处制度，其堪称是建立满清专政的“功臣”。

而现在历史却被彻底改变了，张英不再是历史上满清的大学士，而是大明的第一批铁路专家，当然也是这个世界上的第一批铁路专家。在过去的几年间，他和他的同僚设计修建了世界上第一条铁路，并且研发了铁路上的设备。

历史被彻底的改变了，被改变的又岂止是一个张英的命运啊。

扭头朝着另一边看去，看着那喷吐着烟雾的大烟囱，尽管相隔甚远，但是朱明忠似乎听到了蒸汽机的轰鸣声。

兴乾七年，西元1670年，这一年，蒸汽机开始于大明的工业生产中得到全面普及！

当然，现在，唯一限制蒸汽机使用的，第一是煤矿的，第二自然就是铁，第三才是工厂的生产。

“……以臣的计算，只要铁轨等材料能够保证供应，最迟七月份，利国驿与徐州之间的铁路支线就可以筑成。”

张英小心翼翼的说道。

“如此，可以保证今年冬天军需运输不受运河封冻的限制。”

临了，他又特意强调道。

“这条支线修建不需要朝廷出款，臣计算过改用蒸汽机车后，铁路公司的利润直线上升，尤其是朝廷西征绝大多数的物资、兵员都是经由铁路转运，预计今年的利润将突破135万两，修建这条支线绰绰有余。”

看着沉默不语的陛下，张英的心里暗自叫着苦，前几年的时候，朝廷对铁路公司有大趣÷阁的投入，可是铁路公司的众人是如何回报朝廷的呢？是大规模的贪腐。这也是现在朝廷死死盯着铁路公司，恨不得每个月都要审计一番的原因。

“臣预计这条铁路支线开支在20万两左右，考虑到其它开支，臣准备岁末时向户部解交八十万两。”

八十万两！

这趣÷阁钱可真不了，尽管在掏出这趣÷阁钱的时候，张英也觉得有些肉痛，这趣÷阁钱他更愿意用来修建铁路。

“张英，这八十万两交给朝廷之后，想再要回来，可就困难了……”

凝视着远处的铁厂，朱明忠反问道，

“你就不想多修上几百公里的铁路吗？”

陛下的话，让张英的双目微睁，有些不解的看着陛下。

“朕从来都不是因噎废食的人，在朝廷里有人觉得铁路公司贪腐严重，费了朝廷那么多银子，结果还阻挡了技术进步，所以，他们觉得与其官办，不如商办，所以决定放开铁路官办，转而支持商办，对此，朕并不反对！”