第二百七十四章 一份大礼

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方明远翻看着从峄城传回来的消息，他们在峄城只停留了一晚，第二天一早就又去了淮阳省的其他城市，两人的时间都很紧，没有那个空暇在峄城多呆哪怕是一上午时间。第三天一早他们就从淮阳省省会汝阴市的机场乘方明远的公务机回到了江宁。

这一次淮阳省之行，虽然说因为时间紧迫，他们只去了包括峄城在内的两个地级城市就前往了省会汝阴市，但是一路上的所见所闻，还是令两人触动很大。长江沿岸的这些专业渔民们，包括连家船民在内，他们的生活现状与资料里所描述的凄惨状况相比起来，可以说是有过之而无不及！长江野生鱼类资源的匮乏，已经令他们的生活被逼入了死角，如果说不再想办法解决他们的生活难题，可以想象，未来这就是当地社会稳定的隐患之一。长江全面禁渔行动要在允许的范围内尽可能地提速。

在苏爱民的带领下，两人与淮阳省的二把手见了一面，双方就长江全面禁渔一事进行了一次交流，对方当然是满口答应会支持这一行动。但是在言语之间，还是或明或暗地鼓动着方明远在淮阳省进行投资，并且许诺给予方家投资企业诸多的优惠政策。方明远看在苏爱民的面子上，也不好多说什么，只能保证有合适的项目时一定会考虑淮阳。

回到了江宁之后，苏爱民自然有他的一摊子事要忙，峄城张立根一家的事情就全部都丢给了方明远。不过从传回来的消息来看，张立根的悲惨遭遇在峄城市电视台被播放之后，引起了社会的关注，目前张立根一家人已经得到了五万余元的捐赠，峄城市的政府相关部门的官员也亲自上门慰问张立根，将他转院到了县医院，并且免去了他的医药费和罚款。在这件事里，由于家乐福超市在第一时间派人前去慰问并捐赠了五千元钱，也得到了不少关注。

“晴儿。这件事要峄城方面继续跟进，但是要淡化家乐福集团在其中的作用，让人们将关注都集中在长江中鱼类资源匮乏和渔民们生活困难这两个主要问题上。”方明远道。也许是峄城媒体方面想要讨好家乐福集团或者说得到了上面的授意，在这些报道中。峄城家乐福超市派人专门送去了五千元钱一事都被着重提出，但是这在方明远看来，这却是弄错了主次。他可不希望人们的关注焦点因此而发生偏移。而且这样也带来了一些负作用，估计已经有人会认为家乐福集团这是在借机宣传自己。

“明远，这是莲姐刚刚传过来的资料。我想她是想要你看看吧。”郑嘉仪将十几张纸放到了方明远的面前道，“下午两点，上官副省长会来拜访，晚餐时，周宁董事长会过来，你注意一下时间安排工作。

“嗯！”方明远拿起来了头一页只扫了一眼就坐直了身体——《日本机场大多亏损 政府拟售其管理权》。

日本是一个岛国，这注定了它在现代社会，国际范围内的人员流动绝大多数都要依靠航空运输，这也使得它那并不大的国土上，密集公布着九十八座大小机场。以机场占国土面积的比例也就是机场密度来说，英国、德国和日本占据了头三名。日本每万平方公里的土地上有机场二点六个，超过了美国的零点六个。日本的机场分为国营、地方自治体营运和股份公司制，其中国营机场占了差不多近三成。其中由日本政府管理的国营机场为二十八个，地方政府管理六十七个，东京成田国际机场、名古屋中部国际机场、大阪关西国际机场则是股份公司管理。

日本国土交通省在近日召开的交通政策审议会上，宣布了全国九十八个机场，其中八成如今都处于亏损中。其中包括了名古屋中部国际机场、大阪关西国际机场这两大机场。不过，名古屋中部国际机场的亏损是因为它在今年四月份刚刚正式启动运营，大阪关西国际机场的亏损。则是因为它是建造在人工岛上，而这个人工岛目前正在遭受海水的侵蚀，不少地方出现了塌陷，不得不付出巨额的资金进行修补防水。

盈利的少数机场。则大多是处于距东京较远而且与新干线等交通方式竞争较小的机场。虽然说不能够盈利的机场占据了日本国内的大部分，但是它们大多都在继续亏损经营。日本各地当初兴建它们的主要原因，是被夸大了的市场预期和那些为了上位或者连任的议员们为取悦选民而进行的推动。而日本狭小的国土、发达的公路交通和新干线运输系统，使得这些拉不到国际航班，又没有足够多国内航班的机场根本达不到预计的客流量，而日本高昂的土地费用和人工费用。自然注定了它们的亏损无可避免。而林莲之所以发来了这样的一份资料，是因为日本的神户地方政府官员询问方家是否有意接手正在兴建中的神户机场！

神户机场，是在神户大地震发生之后，经日本政府有关部门批准建设在神户南面海域人工岛上的一座市营机场，原计划是在二零零六年的年初启动运营。它距离有名的大阪关西国际机场相当地近，原本是打算用来承接从大阪关西国际机场分流出来的一部分日本国内航班，但是因为日本经济不景气，加上神户大地震的复建，使得神户市的财政状况急速恶化，虽然说神户市里也想过各种方法来改善其财政状况，也取得了一些成效，但是到目前为止，市财政的情况不容乐观。