第一百九十一章 草木皆兵(求月票)

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哈里森三人的到来，虽然说并不高调，但是也并没有刻意地低调，所以他们几次出现在方明远的身旁，都被有心人注意到。尤其是小松平盛，那简直是恨不得能够将方明远这一天二十四小时里所有的行动都搞得一清二楚，自然是不会错过他们。而现代发达的通讯条件，又让小松平盛并没有费多少气力，就查出了哈里森他们三人的真实身份来。

小松平盛最初也是感到十分地诧异，方明远怎么又和大英博物馆扯上关系了，大英博物馆居然派来了三个重量级的人物。不过当他搞清楚整个事情的来龙去脉之后，小松平盛突然有了一个想法！

方明远对于大英博物馆文物的执着，让他不由得想起了在日本国内，一千多座公私博物馆几乎都有华夏的藏品，总数量应该在数十万件。尤其是东京国立博物馆中，就有着上万件华夏文物，可谓是上自新石器时代的良渚文化玉器、唐宋元瓷器，下迄清代的瓷器字画，无所不包。其中包括了商代后期的石雕怪兽，春秋战国时期的青铜器，唐朝的海矶镜，宋代米芾、朱熹、黄庭坚的真迹书法，明清时期的玉器、瓷器，还有马远的《洞山渡水图》《寒江独钓图》，梁楷的《雪景山水图》《李白行吟图》《六祖截竹图》、李迪的《红白芙蓉图》等等都是旷世名作，堪称国宝级文物。

要是日本政府能够拿出几件高品级的华夏文物送给方明远，想必方明远一定会欣然收下，这样不就达到了弥合双方关系的目地。只是……小松平盛又有些皱眉头，这些华夏的文物，除了一部分是两国历史上往来从华夏正常流入日本的，大部分的还是从甲午战争之后至第二次世界大战结束时，日本侵略军从华夏劫掠、抢夺的珍稀文物。

如果一旦开了这个先例，会不会引来更多的麻烦？华夏政府会不会据此要求日本政府大规模地归还，那岂不是弄巧成拙！所以小松平盛又有些迟疑，觉得还是由日本政府在国际拍卖场上收购一些华夏文物赠与方明远似乎更好。

“小松君，你的这个想法虽然很好，但是正如你所担忧的那样，这样同样可能会引发华夏人要求我国归还文物的要求，所以我还是觉得另想他法为好！”昭田玉郎连连摇头道，“我想国内也是不会同意的！”一旁的盟田正佐和上泉敏次也微微点头赞同。

“那就只有继续转让技术以换取方君的息怒了？”小松平盛一脸苦恼地道，“可是，转让什么技术才是合适的？海上石油钻井平台的建造技术？还是液化天然气运输船？再或者说……”小松平盛还未例举完，昭田玉郎三人已经脸色大变，这些都是各自公司目前的营利王牌，要是把这些技术也与华夏人分享，那几家公司的盈利点无疑又要减少。

“小松君，韩国造船业已经对我国造船业形成了有力的威胁，从我们的手中抢走了大量的订单，大家的日子就已经过得很艰难了。如果说再将这些技术转让给华夏的厂家，那岂不是恶虎未除，又添饿狼？届时，大家还怎么活下去？”上泉敏次不悦地道。三菱重工业公司海洋和船舶本部届时还可以靠日本海上自卫队的订单，他们住友重机械株式会社可没有军方的订单来救命！

“那我也没有什么好办法了！“小松平盛双手一摊道，“如今方君也是亿万富豪中的一员，想要让他息怒，空口白牙地谁有办法？”小泉敏次三人怔了半晌，无奈地长出了一口气，他们同时也接到了国内公司总部传来的命令，要他们与小松平盛合作，尽可能地缓和与方明远之间的关系。虽然说，日本政府目前也在积极地寻找对策，并没有指望他们就能够安抚好方明远。但是谁要是能够提出来一个可行的方案，无疑就在财团的高层，甚至于政府高级官员的心中留下了重重的一项功绩！

“其实，我还有一个想法，或许我们可以推动我国的造船产业向华夏转移！”小松平盛正色道，“比如说，我们可以与郭氏航运集团公司共同建立合资船厂，这样，不仅仅可以弥补与方君的关系，还可以利用我们的技术，我们的工程人员，和华夏成本低廉的工人资源，与韩国船企展开竞争！大家认为，这个想法可行吗？”小松平盛目光火热地环视众人，其实他早就想在华夏设厂经营了，只是苦于国内的舆论，一直没有机会，眼看着国内的那些中小型船厂，与华夏的船厂合作之后，就是生产那些普通的船型，也赚得腰包丰厚，这样的结果怎么能不让他垂涎？

盟田正佐三人沉吟不语，他们又何尝不知道，以日本造船业目前的现状，韩国造船业超过日本已经只是一个时间的问题，日本造船业这几年来，不管是所接到的订单，还是利润率，都有了明显的下滑。将造船业迁移至华夏，利用本国的技术和工程人材，加上华夏低廉的人工和其他成本，与韩国船企继续竞争下去，无疑是目前解决日本造船业衰落的最可行的方案。

但是，他们的背后都有着各自的财阀，各个财阀之间，与政府之间错综复杂的关系，又使得他们的这个决定是难而又难！日本政府对于华夏经济的崛起，可以说是既欢迎，同时又充满了警惕。华夏的经济发展了，这个大市场对于日本的出口产业来说，无疑是近水楼台先得月，可以从华夏经济发展的蛋糕上分得最丰厚的一块。但是华夏的经济发展，国家实力提高了，却又会影响到日本在亚洲国家中的地位，所以日本时不时地又想遏制华夏的崛起。所以造船业的高端技术，虽然并没有明文规定不准向华夏转让，但是这些船企们，都在默默地尊守着。而长石造船株式会社，才成为了第一个吃螃蟹的。

虽然说，郭氏航运集团公司在签约的时候，并没有提到为什么三星重工业公司也会得到五艘油轮的订单，但是小松平盛他们都怀疑，三星重工业公司在其中肯定也是付出了什么，考虑到在韩国金融危机的时候，三星集团正是依靠着来自香港的投资，从濒临破产的境地里率先回到了正轨，这其中的猫腻外人是很难说个清楚的。